Аутомобил на струју за Србију и Европу: Кинеска компанија планира да производи електричне аутомобиле у Сремској Митровици

Кинеска група ЈианГлинг Елецтриц (ЈМЕВ) ће изградити фабрику електричних аутомобила у Сремској Митровици, а производња првих аутомобила заказана је следеће године.

Четири -димензијска електрична енергија биће продата у Србији и Европској унији. Неки делови аутомобила биће произведени у нашој земљи, док ће се неки увести из Кине.

Ова информативна потврда у ЈМЕВ-у је примила неке западне медије. Када су прешли, планирано је да је почетак изградње фабрике у Сремској Митровици почео током лета.

Према Бранкици Зјалићу, носилац пројекта ЈМЕВ-а, план је компанија која користи ексклузивне раднике из Србије.

– Што се тиче количине инвестиција биће одлучено у наредна два месеца, у зависности од чињенице да ћемо произвести 3.000 или 5.000 аутомобила годишње – рекао је Зјалић.

– Кинеска компанија је одабрала Србију за добре економске односе и Кину и са Европском унијом.

То указује да ће најмање 300 радника морати да произведе 3.000 возила. Кинески инжињери ће у почетку на почетку тренирати раднике.

– Дуги циљ ЈМЕВ-а је аутомобил који се извози у Европску унију без царине – рекао је Зјалићева.

– Компанија жели да уђе у српско тржиште, започела је производњу у Србији и тражила партнере из Србије и региона да брзо произведе што је могуће више делова у Србији, уместо увоза из Кине. Такав аутомобил ће се сматрати да се у Србији учини у Србији и може се извозити у ЕУ без да плаћају велике таксе.

Означава да је град Сремска Митровица обезбедио потребну инфраструктуру – електричну енергију и друге комуналије, док ниједна од речи о додатним додацима.

Само један проценат њих

Упркос свим, електрични аутомобили не прелазе уобичајене моделе са моторима унутрашњег сагоревања. Европски прописи, иако поставља јаче еколошке стандарде, продужен је роком за потпуно претварање у електричне аутомобиле.

– Према најновијим информацијама Европске комисије, употреба бензинских и дизел мотора ће бити дозвољена најмање три године дуже од првобитног плана „, рекао је Милутиновић.

– Иако су електрична возила све више присутна, продаја у Србији је и даље ниска, са тржишним удјелом од око једног процента на општем тржишту. Главни изазов није у потпуности развијен у пуњеној инфраструктури, ограничавајући употребу електричних возила приликом кретања дуже.