До септембра 2026. Моравска коридор „Новости“

Од 112,3,3, објављено је 57,8 км, преосталих 54.5 је планирано до септембра 2026. године. Сан Централ Србија – Моравица, Рашка и Расин, на повезивању седам градова и урбаних подручја модерног тронтакеа и изградња моравских ходника, а брже и брже и брже.

Ово је најсавременије, најшире и први дигитални аутопут у Србији, пролазећи Чачак, Краљево, Врњачку, Варварин и Ћићевац, око 20.000 малих и средњих предузећа, на истоку и 11. коридору у западној земљи и постали прави серверски зрно Центра. До сада је 57.8 пуштено у саобраћају у комбинацији са Врњачком бањем, док је преостали 54.5, у фазама, требало да буде завршено у септембру 2026. године.

Тренутно се најинтензивнији чланци обављају на одељку из Прељине до периферије Краљева, као и на ВРЊАЧКЕ у кругу ВРБА у Краљеву, где је локација око градилишта такође уверила „Новости“ новинарима.

Са погледом – рангирање до 500 у мечу

– Имамо распоређивање воска на овој рути. Када је у питању насип, до 90 процената, када је у питању мостови, остали уредјања и прописе Западне Мораве, постоји перцепција преко 85 процената, тампона на 54 и асфалт у 50 одсто радова. Овај део је потребан за скицирање изградње пута, укључујући асфалтерске радове, изградња одводног система унутар, као и уградња заштитних ограда и електричних жица – Александар Антић, директор „Цордори Србије“.

Према његовим речима, овај део, из петље, Врњачка, тј. Краљеви, петља врбе, у дужини од 14 км, прва особа је завршена и ослобођена саобраћаја.

Са погледом – рангирање до 500 у мечу

– Надамо се да ће се одржати у новембру ове године – потврђујући Драгана Савића, заменик директора пројекта „Коридор Србије“. – Основано је све што тече у динамичком плану, нема великог стаја и тренутно тече асфалтирање до 66 миља. У току је укупно 20 у рути, што је веће то боље, то је мање боље, а у овој области се уређује аранжман река и потока. Упоредо са радовима у овом одељку, изграђен је снажно и 30 км аутопута од пилинг до петље Адарана код Краљева. У изградњи обе залихе са скоро 2.000 радника учествовало је 3.950 радника са скоро 2.000 механизацијских и транспортних јединица. – А на другој рути, од прекривања до Адара, радови добро напредују. С десне стране, имамо 18 км од два слоја асфалта, на последњем асфалту 6.5 и када је у питању 12,5 км, такође су направљени два слоја. Такође имамо одређене изазове које решавамо, што смањује мотивацију на другачији начин и надам се да ће овај део бити пуштен у саобраћају у мају 2026. године. Година – нагласила је Антић.

– Завршни део аутопута, у дужини од 12 км, од петље до петље Адринија, због промене свемирског плана и пресељења далековода, у септембру следеће године биће у потпуности завршен. На путу Моравског коридора, биће изграђено 117 дугих зграда, укључујући 88 метара од 711 метара, као и 29 подземних путева, Ћићевац, Крењева, Велика, Врњачка Бања, Врба, Камјора, АДРАНИ.

Истовремено, контрола воде кроз корито и линија западне Мораве дужине око 60 км.

– Све је то осећај изградње посебног изазова, али такође има велики значај за овај крај – крај директора „Коридора Србије“. – Активност хидрауличког аранжмана Западне Мораве има две функције, једна је заштита аутопута, а последњи други пут решавање преливања деценија и нападају проток воде локалне воде, то ће спречити катастрофалне последице поплава које су продужене за ове делове.

Машине за Рашку и Нови Пазар

Након завршетка моравског ходника, изградња брзог Краљева – Рашка – Нови Пазар Роад ће се почети и доћи ће до руке према Јарињу. – За нас, завршетак једног, који представља почетак новог пројекта, где је много пута нагласило председника Вучића. Један од приоритета је дефинитивно изградња брзих путева. Крајем прошле године потписали смо меморандум о разумевању и спровели тај пројекат са представницима „Бехтеленка“. Такође се очекује да ће технички документи о пројекту бити на крају или почети у 2026. години. Постоји свемирски план, неколико месеци и прелиминарни дизајн, па смо најављени уговор са имплементацијом – најављен је Антић.

Мораће да шири спојеве

– На крају руте радимо на територији више мостовних конструкција. Ово ће нас упознати са спајањем аутопута „Милош Гранд“ и моравског ходника у склопу тренутне петље у Прељини, који ће морати да доживи одређени експанзија капацитета и реконструкције. Надам се да ћемо ући у тој фази изградње од средње седмине, при смањујући интензитет саобраћаја.