Нови имовини за техничаре: Поступак је одгођен за два богова
Могу се издати возачи – примена строжијих прописа за проверу возила у техничком прегледу, две године. То су услови за који се сматра да започне вриједан од 5. јула и у вези са мерењем емисија и јаја кочиони диск. Неки стручњаци упозорили су да ови параметри немају утицај безбедности у саобраћају, као и половина аутомобила неће испунити неопходне услове за регистрацију ако се мере. Министарство грађевинарства, транспорта и инфраструктуре за правила моторних возила и техничких инспекција продужено је применом ових новина 5. јула 2027.
Генерални секретар Удружења аутомобила у Србији Петар Живковић оценио је да је одлука о рјешењу разумна, запамтите да је наша флота и тренутна ситуација аутомобила у Србији.
– Када то учините, неће утицати на безбедност у саобраћају, јер возила немају одговарајући кочиони систем, не могу да положе технички тест – што указује на „Новости“ Живковић. – Без обзира да ли је потребно мерити способност кочијања, то би требало препустити стручњацима за појашњење. Верујем да су наши тренутни прописи и технички инспекцијски системи прилично довољно за постизање жељеног нивоа безбедности у саобраћају, потребно је да се придржавају максимума.
У националној удружењу за техничку процену, они верују да се врши примена строже прописа о техници због припреме нових закона о безбедности у саобраћају. Како ће објаснити, за њега ће се израдити нова правила, укључујући правила моторних возила и техничких инспекција. Можда је процењено да је боље одложити примену ових услова и почетак када се одобри нови закон о безбедности у саобраћају и да се одобре нова правила. Техничка инспекција ће наставити да мери емисију и индукцијске параметре кочења, али неће бити елемент.
Ово је трећи пут да се све ове прописе пружимо правила подјела мотоцикл и терминалне опреме од 2021. године. Забрана прве године је прво уведена, тако да је намијењено да ступи на снагу 5. јула 2023. године, али је то и сада одлука дата на истом дану и истом дану.
Адреса
Правила са апликацијама одгађају две године, у једном року, у једном мандату кочионе силе, тј. Овалне кочнице, а не 20% веће од 20%. Раније су стручњаци истакли да је овај критеријум превише строг и примењен је само у Немачкој.
Претпостављање емисија су главни катализатори или ДПФ филтери и други термини који се очекују да их возила произведена са овим деловима морају имати на техничкој процени. Међутим, често се преузимају, јер стварају проблеме са вожњи ако су зачепљени или поражени и оштећени. Догодило се да су власници да на овај начин поново постају своје аутомобиле или су купили такав котлук или је тај део украден. Таква возила не могу да региструју да започиње примену нових правила.
Трећа клаузула односи се на возила са пнеуматским кочницама, а то су најпопуларнији блокови као што су камиони и аутобуси. Одложени новински новине предвиђа да морају имати контролну везу за мерење притиска у кочиони систем.
Недавно, Одбор за техничку процену Коморе Привредне коморе (ПКС) Андрија Вујачић није објаснио да су нове одредбе важеће за Централну техничку информациону системску информацију (ЦИСТ) и лиценцирање регулатора да се ови прописи не могу делитирати. Закон о безбедности у саобраћају, као виши радња у вези са новим прописима, прописан је 2018. године. Да су Агенција за безбедност у саобраћају (АБС) и Министарство унутрашњих послова и пре свега све агенције, дужне да гарантују све податке техничких процена у Министарству унутрашњих послова. Према Вујачићу, информациони систем сада не може да држи све магнетне податке. Он је изјавио да је ово питање за примену нових услова и недостатак професионалног особља обученог да их обавља у акцији и зато је 11. априла на Закону о безбедности безбедности допуњен правилима о техничким процењивачким регулаторима. Законом је предвиђено да се нешто од техничког прегледа уради, мора имати дозволу коју је издао АБС. Да бисте добили дозволу, контролна особа мора да преузме стручни курс тренинга трбушним мишићом или правним лицима, али то се није догодило.
Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.