Освежи и освежавају старе вагоне и локомотиве: монах традиција и искуство са новим технологијама
Компанија „Желвоз“ је више од века стуба домаће железничке индустрије, која је представљена 138. Смедерево јесени међу десетинама највећих компанија у овом граду. Економска изложба према овом догађају је прилика за „Желвоз“ као највећи регионални центар, путнички аутомобили и теретни, локомотиви и инфраструктуру показују своје резултате и потенцијал.
Према генералном директору Светозарске бугарске „Гелвозе“, ова компанија је комбинација традиције, знања, искуства, технологије и иновација.
– Само комбинујте традицију и искуство са модерном технологијом, „Желвоз“ нуди решења за промоцију производње, инфраструктуре и развоја – кажу „Новости“ Бугарска. – Данас на територији Балкана, вожња је време, посебно у путничком саобраћају, где су средства веома важна – стара и деценијама. Данас је велики проблем омогућити да ова возила оперишу, када се више делова за њих и нису произведене или фабрике у којима се производе. Потребно је тада алтернатива која се односи на креативне решења.
Након тога, стубови и искуства радника „гелвозе“ су непроцењиви.
Пензионисан као саветник
Смедеревски „Желвоз“ тренутно користи око 500 радника, али ће се потребе професионалног особља ускоро бити значајно више. С могућом особином рада, обука младих запослених преузима најстарије раднике, али и пензионисане. Основан је пензиони клуб „Желвоза“, а секретар Владимир Павловић поносно разговарао о великој историји ове компаније.
– Следеће године славимо 1. годишњицу постојања и рада компаније, а власници су прихватили наш предлог да створи специјализовану специјалност компаније Том приликом – рекао је Павловић. – Имаћемо неколико година да обележимо јубилеју током целе године.
– Не постоји такав центар на Балкану са великим потенцијалом за ремонт, израду и дизајн као „Желвоз“ – истакао је Бугарин. – Наша моћ лежи у стручности, тачности и овјереним процесима.
Да бисте довршили цео процес под истим кровом, фабрика „Гоша“ долази из Смедеревске Паланке, где је више од 2.500 камиона и даље кружило у Европи.
– Први теретни возило произведено је у последњој деценији домаће компаније, он је оставио „Госсе“ – рекао је наш дијалог. – Вагон се састаје са најсавременијим и најзахтевнијим стандардима. „ГОСА“ преговара са „Србија Карго“ да испоручи ове коња и претресе, али и железничким дивовима из иностранства. Н
Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.