ПОЛОВНИ АУТОМОБИЛИ СТИЖЕ И У СЕВЕРНУ КИНУ: Закон који дозвољава увоз половних аутомобила из САД ступа на снагу
УВОЗ половних аутомобила из САД у Србију могућ је од јуче када је ступио на снагу Правилник о прегледу возила.
Тренутно, овај закон обухвата путничка и лака теретна возила, и бави се њиховом сличношћу, односно утврђивањем да ли су половни аутомобил и његове компоненте усклађени са нашим прописима који су проистекли из европских прописа. Давно је најављен почетак примене овог сета правила, као и измена члана 249. претходног Закона о безбедности саобраћаја који је омогућио увоз половних аутомобила са највећег светског тржишта. . Аналитичари сматрају да би ова мера за наше тржиште могла да утиче на луксузније аутомобиле, јер су њихове цене у САД и до три пута ниже него у Европи.
У Удружењу аутомобилских новинара Србије сматрају да је дозвољавање увоза половних аутомобила из Сједињених Држава позитиван корак државе и Управе за безбедност саобраћаја и поздрављају сваку одлуку која ослобађа тржиште свих ограничења.
– Практична примена правила значи да ће разлике које постоје у средствима за производњу за тржиште САД морати да се ускладе са прописима који важе код нас и у ЕУ – објаснио је Петар Живковић, генерални секретар овог удружења. Новости”. – На пример, њихова приказана брзина је дата у миљама, али би требало да буде у километрима или раздаљини трепћућих светала, итд. Важно је да ова возила морају да буду у складу са нашим безбедносним и еколошким прописима. Све ово ће тестирати Центар за моторна возила Ауто-мото савеза Србије и лабораторија Машинског факултета у Београду, која је овлашћена од Управе за безбедност саобраћаја.
Такође је навео да у Сједињеним Државама не постоји стандард „еуро 3, 4, 5, 6, 7“ и указао да ће вероватно бити спроведено усклађивање у погледу количине ЦО2 коју емитују возила по километру вожње.
ТРИ ПУТА ЈЕФТИНИЈЕ У САД
Полован средњи СУВ познатог бренда из 2017. кошта око 11.000 долара у САД, а око 22.000 евра на тржишту ЕУ – каже Петар Живковић. – Луксузнији аутомобил познатог произвођача од 2020. године у Америци кошта око 23.000 долара, а у Европи му је цена више од 40.000 евра. Увоз половних аутомобила из САД на наше тржиште мора да се одрази и на категорију скупљих возила. Надам се да ће се створити компаније које ће решити овај проблем, али он може бити већи за само шест месеци или годину дана.
Он је навео да ће у категорији половних аутомобила бити и увозних аутомобила старијих од 30 година. У Америци, као што сте истакли, то је заправо само тривијална ствар. Рецимо, аутомобил њиховог познатог произвођача из касних 50-их коштао је око 5.000 долара, а у Европи му је цена 15.000 евра.
– Међутим, САД имају много строжију регулативу од ЕУ и ту неће бити проблема – рекао је Живковић. – Америчко тржиште има најзахтевније и најмаженије купце, тако да сва возила морају имати највиши ниво израде. Имају строге прописе за произвођаче.
Он је додао да се још не зна колико ће коштати тест за преглед који врше Центар за моторна возила (АМСС) и лабораторија Машинског факултета, као ни колики ће бити ценовник поправке. модификације на возилу како би се оно прилагодило нашим прописима. Он је рекао да је познато да се цена потврде о регистрованом возилу коју издаје Управа неће мењати и износи 3.000 динара плус административне таксе. Наш саговорник је истакао да су цене и нових и половних аутомобила знатно ниже од европских, али су и трошкови транспорта високи.
– Постоје два начина транспорта из САД – контејнери, који су због геополитичке ситуације знатно поскупели, и такозвани потпалубни транспорт, који је јефтинији, али и мање безбедан, објашњава Живковић. – Јефтинији аутомобили ће теже наћи купце. Аутомобили који коштају око 1.000 до 2.000 долара коштају у Европи од 3.000 до 4.000 евра, тако да се увоз не исплати. Али анализа коју смо урадили упоређивањем истог модела аутомобила и исте године показује да што је аутомобил луксузнији и скупљи, то је већа разлика у ценама половних аутомобила, односно значајно је јефтинији у САД, чак и до три пута. .
Comments are closed.