То је у три смене: пробијање око 6.500 метара тунела кроз Фрушку Гору

Бројила су ископана на најдужим тунелу у Србији, преко Фрушке горе, сваки дан дуже и до сада, скоро шест и по километара, од 7: 007 метара. На градилишту, све је смеђе од стране радника „копају“ један метар по метру у три смене, остављајући овај тунел по цени Фрушкогошког коридора у будућности биће завршени у оквиру плана.

Радови на твом путу и тунелу Венац Аилен одвијају се у складу са планираном мотивацијом, а 270 радника је учествовало и у сјајним пословним активностима и овом захтевом „помогло“ и 56 различитих машина. Кршење десног тунела, како је објављено, очекује се почетком октобра ове године и месец дана касније. У делу тунела до обилазнице, насип је направљен око 40 процената и тај део је дугачак 16,5 км, објављен у Инстаграмполагуе директорицу „Коридора Србије“ Александар Антић.

У више од половине тунела је постављен секундарни уређај, док је пут од Ириг-а у румуке претражен. Од центра Ирига, већи је и презлажњак и пут, а у близини улаза у раднике тунела који раде на изградњи путева и витичари до моста Фрушкогорске брда и долини. Изградња тунела почела је 1. маја. У мају 2021. године и у оквиру концептуалног пројекта, путног института у 2016. години, две траке путева планирана су у два тунела у сваком правцу, ширине осам метара. Радови су извели кинеска компанија ЦРБЦ ЦРБЦ, од којих 2020. године. Потписан је уговор о изградњи Фрушкогошког ходника у вредности од 606 милиона евра.

* Узми 20% бонуса за уживо!
Активирајте бонус са репродукцијом улазнице са више од 4 пара, плаћањем 1.000РСД и квоте од 5,00 или више! *

Када је тунел кроз Фрушку Гору отворио врата за саобраћај, уз цену будућег саобраћаја, Фрушкогошки Коридор, из Новог, било би у стању да досегне само пола низа, јер би се удаљено удаљености од свог главног пута на неком насељу око насеља. Стога, као што је објављено, углавном сигурност локалног становништва овог фрушкогошког локације у саобраћају на изузетно прометном подручју друмске области, настављене од стране Ирског Венца, углавном је порасла. Истовремено, отварање тунела смањиће буку и загађење ваздуха да би створио робу и друга возила у региону не само ирске урбане области, већ и читав центар националног парка „Фрушка гора“.

* Узми 20% бонуса за уживо!
Активирајте бонус са репродукцијом улазнице са више од 4 пара, плаћањем 1.000РСД и квоте од 5,00 или више! *

Брзи пут Нови Сад – Рума (Фрушкогорски коридор), дугачак 44,41 км, укључујући четири залиха. Прва особа која је направила Петроварадин Еаст – Параго петља са планираном рутом и редом, бр. 100, од моста Жељево до Петроварадина Истока, укупне дужине 14.01 км. „Схине 2“ од парагола док не почне да прескочи око 16.48 км, а трећи део је петља Нови Сад – петља Петроварадина Истока, док четврти део заобилазнице око руме, укупне дужине 10,52 КМ. Тржиште брзог пута планирано је изградња 46 већа грађевинских туристичких објеката, укључујући 44 мостова и подземних путева, укључујући мост, око 1,7 км, као и ширину од 350 метара и венац. Поред тога, изградња 15 искривљених раскрсница и планираних раскрснице, као и велики број подржаних зидова и зидова заштите од буке. Пут на овом одељку се гради брзином опоравка од 100 км на сат, са укупном ширином од 22 метра.