Хаос у аутомобилској индустрији: Амерички портови су препуни увезених аутомобила који не знају како да примене нове царине

Произвођачи аутомобила држе хиљаде возила на америчким портовима и привремено заустављају испоруку када покушају да смање последице председника Доналда Трумпова трампа.

Неки произвођачи су почели да одложи своје залихе у Сједињеним Државама током последњих неколико дана, они су „Фаиненшел Тимес“ прогласили три лидера у области логистике и аутомобила.

Упозорено је да заостатак увезених возила у америчким лукама може постати „прилично ружан“ са портовима који ће брзо испунити неколико недеља ако америчка царина не минимизира збрку о конфузији о томе како применити мере.

„Сматрамо капацитет у неким лукама, рекао је логистички менаџер.

Неки царински нада неће дуго трајати

Неки брендови попут „Ауди“, „Јагуар Ланд Ровер“ и „Астон Мартин“ су обуставили или минимизирали испоруку у Сједињеним Државама, јер су мислили да су њихове акције преплављене током одређеног времена.

У Немачкој, Бремерхавен, један од највећих лука на свету, очекује се да изгуби до 50 одсто испоруке аутомобила у Сједињеним Државама – тржишта зарађују мање од трећине укупног саобраћаја аутомобила.

– Такође ћемо узети ефекте, Матијас Магнор, генерални директор компаније „БЛГ Лоџистикс“, којим управља Луке Бремерхавен.

Многи менаџери из ове индустрије и даље се надају да ће пешаци у увозним аутомобилима дуго постојати, због чега неки произвођачи аутомобила престану да их доставе из фабрика или европских лука, извршног директора логистике.

– Привремени приступ чекању и угледа је стратегија, рекао је, додајући да произвођачи аутомобила виде да ли постоји компромис између Сједињених Држава и њихових трговачких партнера.

Генерални директор логистике је додао да га је познавао произвођач аутомобила, затражио је да држи возила у америчким лукама да су стигли након што је тарифа ступила на снагу. Други чувају возила у лукама у Европи.

Накнада за чување аутомобила у луци је веома висока и произвођачи аутомобила такође покушавају да преносе возила у царинско складиште у Сједињеним Државама, где произвођачи могу привремено складиштети обичаје без царине.

Нико не зна како ће се царина применити

Неки од канадских производских возила такође су заробљени на улазу у Детроиту, стручњака у америчком одељењу Сједињених Држава.

Трамп је понудио 25 посто задатка свих увезених аутомобила, али од 3. Маја Тарифе ће такође укључивати низ аутоматских делова, иако је делимично ослобођен Мексика и Канади.

Немачки менаџер аутомобила рекао је колико компанија и даље покушава да разуме тачно како тарифе и делови аутомобила.

-Имите део мотора или сваки вијак у мотору? Питао се.

Према америчким званичницима, возилима у складу са споразумом САД-Мексико-Канаде из 2020. године. Биће изузетан од обичаја, примењује се 25% до одређене вредности компоненти производње страница.

Произвођачи аутомобила тренутно покушавају да пронађу где долази сваки део њихових аутомобила, ово је изузетно тежак и дуго-доњи поступак због сложености и глобалне природе ланца снабдевања.

Немачки произвођач аутомобила рекао је да је логистика краткотрајни тактички потез, али произвођачи још увек нису донели дугу одлуку о производњи, јер је и даље предуго повезано са временом пореске стопе или потенцијалне освете других земаља „, види Биз“.

(Спутникпортал.рс)

Видео награда – Преференцијални сајам аутомобила: Погледајте како изгледају нови модели