НЕ ЗНАТЕ ОВО О Ф-22: Стелт ловац Раптор рођен је усред забринутости за софистицирани систем противваздушне одбране Совјетског Савеза у Сирији (ВИДЕО)

ЗБОГ смањења буџета након Хладног рата, америчко ваздухопловство наставља да улаже у популарни и прескупи борбени авион Ф-22 Раптор, делимично из неочекиваног разлога: забринутост за своје одбрамбене снаге, а не за Сирију.

Секретар Ратног ваздухопловства Френк Кендал недавно је говорио о улози сиријских снага противваздушне одбране у развоју војног пројекта стварања Ф-22.

Кендал је ветеран војске Сједињених Држава и јавни званичник који је био на различитим позицијама у Министарству одбране и Ваздухопловству од 1980-их, укључујући позиције на којима је био директно укључен у идентификацију Одређује захтеве за будуће борбене авионе Ф-22 .

Године 1991. Ваздухопловство је одабрало Лоцкхеедов дизајн ИФ-22 за победника такмичења за напредне тактичке ловце (АТФ), победивши Нортропов дизајн ИФ-23, баш у тренутку када се Совјетски Савез распадао.

Америчка војна потрошња значајно се смањила након завршетка Хладног рата, а многи важни војни програми су отказани или озбиљно измењени.

Због ових одлука често је довођена у питање судбина Ф-22, војног програма вредног десетине милијарди долара.

„Сценарио који смо користили… био је заснован на захтевима да убедимо тадашњег секретара одбране Дика Чејнија да треба да наставимо“, рекао је Френк Кендал током конференције коју је организовао Институт за ваздухопловство Мичел који развија Ф-22 је Сирија. Истраживање Аеронаутичког удружења Америке и свемирских снага.

„Убрзо након Хладног рата… Сиријци су имали један од најмодернијих… интегрисаних система противваздушне одбране свог времена“, рекао је Кендал, према часопису Тхе Вар Зоне.

Током 1970-их и 1980-их, сиријска војска је била опремљена многим совјетским ракетним системима кратког, средњег и дугог домета. То укључује фиксне системе као што су С-75 Двина и С-200, аутономне системе као што су 2К12 Куб и Бук, као и различите верзије Стрела (мобилног ПВО система).

На крају, програм Ф-22 је значајно смањен, очигледно због високих трошкова, а америчко ваздухопловство је на крају добило само 187 авиона, што се сада сматра стратешком грешком.

Занимљиво је да је систем противваздушне одбране Сирије некада био довољно јак да представља претњу америчком ваздухопловству и да је довео до развоја авиона као што је Ф-22, најнапреднији ловац на свету.

Тек касније је Сирија била прво место где је Ф-22 Раптор коришћен у борби, нападајући положаје терориста ИД 2014.

Авиони Ф-22 се користе углавном због своје способности да савладају горе поменуте сиријске системе ПВО. Борбени авиони Ф-22 наводно су годинама наставили да делују у сиријском ваздушном простору, штитећи америчке снаге и њихове локалне заступнике.

Кендалови коментари о сценарију за Сирију и Ф-22 су дати као одговор на питање о будућим способностима за ударе из близине.

-У зависности од тога против кога их користите… Очигледно нам је потребна ова способност против важних мета. Ово се може постићи на много различитих начина. То можете учинити далекометним оружјем, у одређеној мери, али уз високу цену, објаснио је Кендал, пре него што је говорио о односу између сиријских снага противваздушне одбране и програма Ф-22.

Америчко ратно ваздухопловство је тренутно у процесу набавке нове специјализоване ракете за напад у приправности (СиАВ) како би „обезбедила способност за гађање циљева који се брзо крећу, стварајући забрану приступа/забрану подручја (А2/АД)“, према захтев за буџет за 2025. годину.

„Ове мете укључују лансере балистичких пројектила, лансере крстарећих и противбродских ракета, противсателитске системе и интегрисане системе противваздушне одбране. Нортхроп Грумман предводи развој СиАВ-а, деривата АГМ-88Г напредног система за навођење против зрачења. Ракета проширеног домета (ААРГМ-ЕР).

ААРГМ-ЕР, програм који координира морнарица Сједињених Држава, првенствено је усмерен на продор у непријатељску ваздушну одбрану.

Очекује се да ће Ф-35А Јоинт Стрике Фигхтер бити прва платформа опремљена СиАВ системом. Систем СиАВ (Сурвеилланце анд Таргетинг Систем фор Адванцед Веапонс) на Ф-35А није посебан систем већ побољшање постојећих способности авиона.

Не ради независно, већ се интегрише са постојећим сензорима и системима за обраду података на Ф-35А како би оптимизовао откривање циљева и употребу прецизно вођеног оружја.

У суштини, СиАВ омогућава авионима да ефикасније користе податке прикупљене од сензора (радара, електро-оптичких сензора, итд.) за одабир и вођење напредног оружја, повећавајући тачност и ефикасност напада.

УВОД У БОРБУ МАШИНУ Ф-22 РАПТОР

Ф-22 Раптор је вишенаменски ловац пете генерације који су развили Лоцкхеед Мартин, Боеинг и Генерал Динамицс. Главна мисија Ф-22 је борба против непријатељских авиона, заштита трупа и позадинских објеката од ваздушних удара и сузбијање извиђачких активности непријатеља.

Може служити 24/24 у свим временским условима. Према многима, Ф-22 је био први ловац пете генерације који је служио у америчком ваздухопловству, много испред свог времена.

Ф-22 је започео живот као једноставан ловац за надмоћ у ваздуху. Међутим, од свог настанка, ова летелица никада није била угрожена већим ваздушним претњама од стране борбених авиона других земаља.

Касније је еволуирао у вишенаменског борца када је додата могућност извођења различитих врста напада. Произведен је у укупно 195 примерака (8 пробних и 187 серијских). Више о историји ловца за ваздушну супериорност Ф-22 можете прочитати овде.

ВАРИЈАНТА:

ИФ-22А – демонстратор технологије пре производње за фазу демонстрације/валидације напредних тактичких авиона (АТФ);

Ф-22А – производна верзија са једним седиштем, означена као Ф/А-22А почетком 2000-их.

Ф-22Б – планирана варијанта са два седишта, отказана 1996. да би се уштедели трошкови развоја са наруџбинама тестних авиона претвореним у Ф-22А.

Ф-22 Поморска варијанта – Варијанта Ф-22 са модификованим могућностима захвата на носачу планирана је за Програм напредних тактичких ловаца (НАТФ) америчке морнарице, да замени Ф-14 Томцат. Овај програм је прекинут 1991. године.

Тип: ловац за ваздушну супериорност

Локација: 1

Максимална брзина: 2400 км/х

Долет: 3000 км

Максимална висина лета: 20.000 м

Борбени радијус: 850 км

Пројекат: АИМ-120 АМРААМ × 6

АИМ-9 Сидевиндер × 2

ЈДАМ × 2 (450 кг) или ГБУ-39 × 8 (110 кг)

орузјеонлине.цом

БОНУС ВИДЕО – ВОЖЊА У пијаном стању 200 НА САТ ПО ПЛАТФОРМИ: Пресретач зауставио џип канадских регистарских ознака